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专用短程通信(DSRC,Dedicated Short Range Communication)是智能交通系统(ITS,Intelligent Transport System)领域中专门用于机动车辆与路边设备交换信息的技术。DSRC系统分为三个部分:车载单元(OBU,On Board Unit)、路侧单元(RSU,Road Side Unit)、专用短程通信协议。2007年3月19日国家公布了中华人民共和国电子收费专用短程通信标准(本论文中简称国标)。随后很多科研机构和厂商开始了国标OBU设备和RSU设备的研发工作。为了保证OBU设备和RSU设备之间的互操作性和兼容性,需要在应用前对它们进行协议一致性测试,即验证这些设备中的DSRC协议是否与协议标准规定相一致。欧洲标准化组织(ETSI,European Telecommunications Standards Institute)在2004-2007年先后制定了欧洲标准DSRC协议一致性测试标准,而我国只在2008年1月公布了协议一致性测试方法草案。因此对国标DSRC协议一致性测试技术的研究是很有意义的。本论文在这样的背景和需求驱动下,通过研究和分析ITU-T X.290系列协议一致性测试标准、TTCN-3(Testing and Test Control Notation-version3)标准和国标,同时借鉴ETSI制定的DSRC协议一致性测试标准,提出了OBU设备DSRC协议抽象测试集以及基于TTCN-3的协议一致性测试系统的设计。本论文的叙述过程如下:首先,简述协议一致性测试的基本理论、分类、方法及过程;其次,对TTCN-3标准和基于TTCN-3的测试软件TTworkbench进行了介绍;再次,简述了DSRC技术的背景以及标准化进程,同时介绍了国标DSRC协议栈各层;然后,对OBU设备DSRC协议抽象测试集的设计进行了研究并提出设计方案,包括MAC子层抽象测试集、LLC子层抽象测试集和APP&EQUIPAPP层抽象测试集三个部分的设计;最后,介绍了OBU设备DSRC协议一致性测试系统的设计,包括测试主系统和测试前端设备的设计,并对测试系统进行了验证。