【摘 要】
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工业旋转机械,特别是航空发动机均向高转速、高柔性方向发展,对设备的精度、速度、容量和工作环境也提出了新的要求。然而设备常常会因通过1阶或高阶临界转速、高温、摩擦、变形、断裂等故障产生较大的振动,进而给机器的正常运行带来更大的安全隐患。随之发展起来对产品进行支撑减振设计如挤压油膜阻尼器减振,也成为转子动力学研究领域中一个重要的课题。这个领域的研究不仅对航空发动机减振有重要的意义,同时也对民用、工业高
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工业旋转机械,特别是航空发动机均向高转速、高柔性方向发展,对设备的精度、速度、容量和工作环境也提出了新的要求。然而设备常常会因通过1阶或高阶临界转速、高温、摩擦、变形、断裂等故障产生较大的振动,进而给机器的正常运行带来更大的安全隐患。随之发展起来对产品进行支撑减振设计如挤压油膜阻尼器减振,也成为转子动力学研究领域中一个重要的课题。这个领域的研究不仅对航空发动机减振有重要的意义,同时也对民用、工业高速转子系统减振设计具有重要意义。本文以一个柔性转子-滚珠轴承-挤压油膜阻尼器支撑系统为研究对象,围绕挤压
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