现实世界存在着各种各样的网络，我们的生活与网络密切相关。随着社会的发展，网络规模爆炸性地增长，网络便易出现一些问题。其中一个典型的问题就是网络拥堵。网络拥堵不仅影响了我们的生活，而且阻碍了社会经济的发展。通过改变网络拓扑结构来解决网路拥堵不仅需要巨大的经济投入，而且不科学不现实。另一方面，我们可将现实网络抽象成具体的复杂网络模型，基于网络模型，寻找更优的交通拥堵疏散策略来提高网络传输效率，这是一种简便经济的方法。所以，优化网路交通拥堵疏散策略成为复杂网络研究的一个重要课题。研究复杂网络交通拥堵疏散策略不仅可以丰富复杂网络的理论知识，而且具有现实意义。在静态局部路由策略的基础上，通过对节点信息包排队数目加以限制与删除长时间滞留在网络中的信息包，得到两种改进的网路交通拥堵疏散策略，经过模拟分析验证，两种优化方案进一步提高了网络临界信息包产生率，缩短了信息包的传输时间。模拟得到信息包在网络中节点处分布状况，解释了所提优化方案提高网络传输效率的内在机理。在网络发生节点处理能力降低突发事件下，建立相应的交通动力学模型，模拟分析出突发事件对网络交通的影响结果，提出信息包选择偏好性路由来降低突发事件对网络交通的影响，改变策略参数值，得到最佳策略方案。