世界范围内频频发生的隧道火灾,造成了大量的人员伤亡和物质损毁,目前,国内外对隧道火灾研究,特别是长大隧道火灾通风技术研究的重要性和必要性已经达成共识。本文以浙江省苍岭隧道工程为依托,对长大公路隧道火灾集中通风排烟方式的相关问题进行了较为系统的研究,主要研究内容如下:(1)通过广泛查阅国内外长大公路隧道火灾通风研究的相关文献,指出了长大公路隧道通风设计将由火灾工况决定的发展趋势及其存在的问题,阐述了将正常运营下经济的纵向通风与在火灾工况下烟控效果良好的火灾集中排烟措施进行协调统一的长大公路隧道通风设计思想。(2)针对苍岭隧道工程实际,设计了全面合理的隧道火灾场景,并采用FDS对各种火灾场景下的集中通风效果进行了数值模拟,模拟内容包括隧道内火灾烟气前锋的蔓延距离、能见度分布以及烟气温度的纵横向分布规律。(3)为与火灾集中通风排烟效果进行对比,对火灾设计场景中两个最不利工况下的纵向通风效果进行了数值模拟,研究结果表明,火灾集中通风排烟方式能将火灾烟气控制在约150-200m的范围内,有效防止火灾烟气蔓延和高温扩散,对火灾烟气的层流效应扰动甚微,而在纵向通风作用下,火灾烟气很快随通风风流蔓延至整个隧道通风区间,对烟气层流效应破坏严重,隧道内能见度严重下降。(4)进一步利用FDS模拟的相关结果作为排烟道结构温度场分析的边界条件,选用ANSYS对隧道排烟道顶隔板、衬砌以及衬砌与顶隔板的牛腿植筋锚固连接进行了火灾高温安全分析,研究结果表明,排烟道结构体系能够满足火灾条件下的结构使用要求。