该文针对国内外汽车不解体离合器快速检测技术停滞不前的现状,以检测离合器打滑状况为突破口,对离合器快速检测理论、方法及技术进行了深入的研究.首次具体定义了离合器的技术性能及评价指标,并提出用滑转率ρ来表征离合器的打滑情况及评价离合器的传力性能.详细地分析及研究了离合器主要零部件磨损对离合器技术性能的影响.通过严格的数学推导,采用科学的算法和数学分析,建立了离合器的磨损量与离合器滑转率之间的理想的数学模型,并对此数学模型进行了显著性检验,检验结果非常显著,表明此数学模型切实可用.该文还就离合器打滑对汽车动力性能的影响进行了大量的理论及试验分析,并首次用"离合器打滑-驱动车轮输出功率下降率"来评价离合器打滑对汽车动力性能的损害程度, 总结出了驱动车轮输出功率下降率随离合器滑转率的变化规律.通过科学分析及试验指导提出了一种检测离合器技术性能的新方法,即汽车不解体-离合器快速检测方法.通过此方法,可以在短时间内检测出离合器的打滑情况、主要零部件的磨损情况及由于离合器打滑而造 成的汽车动力下降程度等.研制开发了一套离合器快速检测系统,该检测系统是在原底盘测功机的基础上改造而成的.它以科学的理论公式和经验数学模型为依据,以先进的传感和电子技术为检测手段,用智能高速化的计算机作为控制和分析中枢,配以功能强大的软件系统及高强度的抗干扰系统,能快速、准确地检测离合器的技术况状,为汽车的合理使用、视情维修提供科学的理论依据.此系统的开发,填补了汽车不解体-离合器快速检测方法、检测 技术及检测设备的空白.