【摘 要】
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桥台与桥接坡地基基础的不均匀沉降引起的"桥头跳车"问题一直困扰着岩土工程界.该文针对桥坡地基工后沉降的起因和过程这一课题开发了深入的研究.该文对模拟土体与时间相关的
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桥台与桥接坡地基基础的不均匀沉降引起的"桥头跳车"问题一直困扰着岩土工程界.该文针对桥坡地基工后沉降的起因和过程这一课题开发了深入的研究.该文对模拟土体与时间相关的应力—应变性状进行了综述;结合岩土载程实际和现实可行性选取了Bingham模型作为该文研究的重点;给出了有限元分析步骤;并探讨了编制适合岩土工程实际的有限元分析软件的必要性,即工程实际的现实因素决定了模型选择不确定性和获取有效参数的可行性;该文的重点放在了对桥坡地基的时效性分析上:1.填土路基的工后沉降的起因;2.采用合适的本构关系检验和计算填土路基的工后沉降;3.程序实现.判断路堤稳定性可从强度控制和变形控制两种不同的角度出发,在理论和实践基础上优化监测点的布置.
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