煤炭是一种非可再生资源,支撑着我国各行各业健康发展,特别是改革开放后,煤炭需求量也随着经济发展急速增加。虽然新型能源的投入使用对煤炭行业产生了不小的冲击,但在未来一段时间内,煤炭仍有较大的需求。近几年由于电子商务的高速发展,煤炭网络交易平台应运而生,但由于缺乏对煤炭多属性的考虑,无法实现供需双方最优匹配,加上忽略了煤炭在海铁联运过程中的污染问题,煤炭网络交易平台的运营差强人意。因此,应当同时考虑供需双方关心的指标和运输路线及碳排放,实现双方最优匹配,获得最大的经济和社会效益。基于此,本文进行了如下工作:首先描述了本文的研究背景和意义,并对当前一些相关文献进行了分析。其次,阐述了海铁联运煤炭供应链、双边匹配和信息公理的相关理论,为接下来的研究奠定了良好的理论基础。在分析了煤炭行业现状后,提出了低碳煤炭供需匹配,并建立了相应的指标体系。在对问题进行描述后,作出了模型假设,确定信息量和碳排放量的计算方法后,建立了以煤炭供需双方满意度最高和海铁联运过程中碳排放最低的供需匹配模型,之后提出了该模型的求解方法。最后,将该模型应用于实例中,将考虑海铁联运过程中碳排放量和不考虑海铁联运过程中碳排放量的情况进行对比,发现考虑海铁联运过程中碳排放量的结果能够产生更少的二氧化碳,验证了该方法的有效性。本文旨在提出一种全新的煤炭供需匹配机制,在考虑供需双方所关心的多项指标的同时,尽量降低运输过程中的碳排放量,该匹配机制对于煤炭行业的健康发展具有重要的理论与现实意义。