普通水泥混凝土刚性较大,脆性较高,应变能力低和早期容易收缩,在车辆荷载的循环作用下,易产生裂纹,从而耐久性不足,而且在行车过程中,易产生颠簸,行车舒适性不够的同时也会造成噪声污染。因此,为提高路面水泥混凝土的韧性和抗裂性能,国内外不少专家学者采用颗粒复合材料的原理,将废旧的橡胶制品制成橡胶颗粒直接加入水泥混凝土或者体积取代骨料颗粒,形成的橡胶混凝土(Rubberized concrete)在改善普通混凝土的脆性的同时,提高了混凝土的韧性,抗裂性能和隔热,隔声,减震性能。橡胶混凝土新材料的研究,不仅可以有效解决废旧轮胎的环境污染问题,而且有着极大的工程价值,其应用前景十分广阔。鉴于此,本文对橡胶混凝土的断裂性能进行试验研究,以丰富完善橡胶混凝土的研究理论,主要内容包括：(1)以C40普通水泥混凝土作为基准混凝土,以橡胶颗粒(5目、20目、60目)分别体积替代基准混凝土中的细骨料,替代率为10%、20%、30%。研究橡胶混凝土在不同粒径不同掺量下的圆柱体应力-应变曲线、轴心抗压强度、弹性模量、抗折强度等力学性能的变化规律。(2)荷载-挠度尾部曲线全部测出需要消耗大量的时间,本文采用幂函数对尾部曲线进行拟合,相关性系数R2的值为0.843-0.989之间,表明吻合程度很好,此方法可行。(3)通过带切口梁的三点弯曲试验,观察了橡胶混凝土的断裂破坏过程,研究了橡胶混凝土的双K断裂参数、断裂能随着橡胶不同粒径不同掺量的变化规律,对试验观察到的现象和获得的规律作出了合理的解释。