近一百多年来,连续刚构桥从无到有已经取得了长足的发展。预应力混凝土连续刚构桥于70年代首先应用于我国的城市桥梁工程,随着我国公路事业的迅速发展,我国的公路桥梁建设突飞猛进,大跨径桥梁特别是大跨径预应力混凝土连续刚构桥,己成为我国大跨径桥梁的主要桥型之一。Y型刚构桥也是一种连续刚构桥,所不同的是将桥墩做成Y型它具有连续刚构桥和多跨斜腿刚构桥的受力特性和共有的优点。Y型刚构桥在设计上与连续梁比较,跨度加长了,弯矩峰值进一步削减,梁高却可降低。与连续刚构相比,跨中和支点弯矩较小,在结构外观上更显轻巧美观。桥墩较高时,V型墩腿以下部分可连接一段竖墩,形成Y型刚构,其工作性能与V型刚构相同。Y型墩连续刚构与V型墩刚构相比,其由温度、混凝土收缩徐变、墩台沉降等因素引起的次内力较大,但桥面少了两条伸缩缝以及无挂孔施工设施,提高了行车舒适性,减小了施工难度。针对现有的研究现状和存在的问题,本文拟结合内蒙古鄂尔多斯市鄂尔多斯大道桥—一座典型的三跨预应力混凝土Y墩连续刚构桥为工程背景,借用空间分析程序MIDAS/Civil,采用板壳元法对该桥进行详尽的空间计算分析,重点研究该类桥型在不同荷载类型下的空间静动力性能,探索一般的平面理论预测值与实际空间效应的差异,并进行相应的试验研究。最后,对Y型刚构桥的施工工艺进行了详细的论述。结合当地的地质特点,阐述土模法施工的全过程、施工步骤、施工要点、注意事项,为类似工程提供借鉴。