汽车车灯的设计不仅影响汽车的外观,还影响汽车的安全性。以往的设计中,主要考虑的是车灯的材料、结构、光学等方面的因素,车灯的热应力以及结雾等涉及到热学方面的问题却没有得到人们足够的重视。因此,对车灯的热分析很有必要并且很有意义。 本文分析了车灯的传热特性以及车灯结雾问题的原理。在此基础上,将三维CAD软件CATIA中建立的车灯实体模型以及灯内的空气模型分别导入相关软件进行温度场和流场的计算分析。同时,对车灯的结雾问题和配光镜表面的温度分布进行了试验。计算结果与试验结果的比较验证了流场以及温度场模型的正确性。最后,在试验结果的基础上,对车灯的结构、工艺性能方面提出了改进意见。 配光镜的流场及温度场分布研究结论可减少灯体的热应力,减轻结雾现象,对于车灯今后热设计的优化具有依据作用。