髓芯减压植骨术治疗早、中期股骨头缺血性坏死的中期随访观察

来源 :广西医科大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mir80
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目的:观察髓芯减压植骨术治疗早、中期股骨头缺血性坏死的中期临床疗效,为临床采用髓芯减压植骨术治疗早、中期股骨头缺血性坏死提供依据。方法:对2000年1月至2006年12月间于广西医科大学第一附属医院脊柱骨病外科行髓芯减压植骨术治疗的87例114髋股骨头缺血性坏死患者资料进行回顾性分析;男74例97髋,女13例17髋;年龄20-56岁,平均38岁;左侧20例,右侧40例,双侧27例;病因包括酒精性54例(62.1%),激素性26例(29.9%),特发性7例(8.0%);按Ficat分期:工期16髋,Ⅱ期68髋,Ⅲ期30髋。根据手术前后Harris髋关节功能评分变化和Ficat分期改变对其临床疗效和影像学评估进行统计分析;以改行人工关节置换术为终点,对髓芯减压植骨术治疗早、中期股骨头缺血性坏死的生存率进行Kaplan-Meier生存曲线分析。结果:术后87例114髋患者均获得随访,随访60-142个月,平均105个月。Harr i s髋关节功能评分由术前的平均73.13±7.17分提高至术后末次随访的平均81.59±13.23分,治疗前后差值比较有显著性差异(P<0.01),且三期治疗前后Harris评分差值比较均有显著性差异(P<0.01)。Ⅰ期、Ⅱ期、Ⅲ期的临床成功率分别为93.8%、73.5%、46.7%,Ⅰ、Ⅱ期的临床成功率均明显优于Ⅲ期(P<0.01);总的临床成功率为69.3%;影像学成功率分别为87.5%、60.3%、23.3%,Ⅰ、Ⅱ期的影像学成功率均明显优于Ⅲ期(P<0.01),总的影像学成功率为54.4%。术后末次随访时有18髋(18/114,15.8%)改行人工关节置换术,Kaplan-Meier生存曲线显示该组病例总生存率为84.2%,其中FicatⅠ期的生存率为100%;FicatⅡ期生存率为91.2%;FicatⅢ期的生存率仅有60.0%,FicatⅠ、Ⅱ期患者的中期生存率明显优于Ⅲ期患者(P<0.01)。结论:髓芯减压植骨术是治疗FicatⅠ、Ⅱ期(塌陷前期)股骨头缺血性坏死的一种安全有效的治疗方法,能够缓解患髋疼痛,改善关节功能,延缓甚至逆转股骨头坏死的病程进展,术后中期疗效是满意的。对FicatⅢ期(塌陷后期)患者的中期临床疗效差,虽能减轻临床症状,但不能有效改善关节畸形和关节活动度,不能完全阻止股骨头塌陷的进展,术后中期生存率较低。但对不愿接受人工关节置换的FicatⅢ期患者,尤其是中青年患者,尽量改善关节功能和推迟人工关节置换的时间显得十分重要,髓芯减压植骨术也可推迟人工关节置换的时间,仍不失为一种较为有效的治疗选择,而且髓芯减压植骨术操作简单易行,即使远期失败也不影响其它手术方法的治疗。
其他文献
【正】河南省教育厅、财政厅《关于公布2012年度河南省协同创新中心名单的通知》(豫教科技〔2012〕190号),公布的首批13个河南省协同创新中心中,由河南理工大学发起和牵头,河
根据在周厚秀、朱京慈研制的临床能力评价表基础上进行修正的评价表,采用自评和他评相结合的方式对80名民族高职实习护生进行评价。结果显示,对民族护生临床能力自评和他评比
随着全球经济一体化趋势的增强,积极参与国际智力流动有益于一国长远的经济发展与技术进步。我国经济的发展,为海外高层次人才回国发展提供了前所未有的发展空间和广阔舞台,
作为河南省首批“地方本科高校转型发展试点单位”、首批“示范性应用技术类型本科院校”,许昌学院入选了国家“十三五”产教融合发展工程应用型本科院校建设项目,今年7月又
在汉藏语言体系中,量词是其重要语言特征之一,尤其在现代汉语中处于重要地位。而在量词各类别中,以产生时间最早、数量繁多和用法最复杂为特点的名量词,因其最能够体现现代汉语量
赵超颖,2015年1月进入河南财经政法大学从事专职辅导员工作。曾获得2016年河南省高校辅导员优秀论文二等奖:指导学生参加“首届全国高等院校旅游创新策划大赛暨第三届杭州奖励
中原经济区建设过程中要实现劳动与社会保障事业的健康可持续发展,必须有大量的劳动与社会保障专业人才作为支撑,而人才培养要靠高等院校专业建设作为支撑。黄淮学院劳动与社
微信公众平台是一种新型的信息传播手段和宣传教育载体。此次研究分析了利用微信公众平台开展大学生思想政治教育的必要给大学生的思想政治教育工作带来了新的机遇和性与优势
当前,高职院校会计专业人才培养现状存在知识更新速度较慢、跟不上时代发展步伐,理论与实训相脱离、考核形式比较单一,创新创业课程模式单一、师资力量不足等问题。随着现代社会
当前,铁路客运运营成本不断攀升,而铁路客运基准运价却多年未做调整,于是,查找铁路旅客运输收入漏洞,堵漏增收就显得尤为重要。本文就铁路客运漏收的表现及原因进行了分析,并