随着我国经济快速发展及人民消费水平的不断提高,生鲜易腐食品的消费量及冷链运输得到迅速发展,加之我国幅员辽阔且各地资源禀赋不同,势必会加快推进长距离易腐货物冷链运输发展。目前,我国正大力推广多式联运,其在长距离运输中综合了多种运输方式的优势,通过结合冷藏集装箱等冷链运输运载工具,可在易腐货物长距离运输中发挥重要作用,而影响多式联运成本与效率的关键便是路径选择问题。因此,本文在分析易腐货物冷藏集装箱多式联运特殊性质的基础上,对易腐货物冷藏集装箱多式联运路径选择模型构建与验证等方面进行了系统深入研究,主要包含以下内容。(1)总结了易腐货物在冷藏集装箱多式联运过程中的品质变化规律。在多式联运环境下,将易腐货物品质变化函数与反映易腐货物冻结状态下品质变化规律的储运T.T.T理论相结合,提出了多式联运过程中易腐货物品质随时间呈线性关系变化的规律。(2)分析了冷藏集装箱制冷原理并提出了冷藏集装箱制冷成本计算方法。通过分析机械式冷藏集装箱工作原理,结合对冷藏集装箱冷消耗产生与构成的分析,总结了制冷过程中“燃油消耗—电能消耗—制冷量”的能源消耗关系,建立了基于冷藏集装箱冷消耗计算的冷藏集装箱制冷成本计算方法。(3)构建了带时间窗多商品流广义费用最优的易腐货物冷藏集装箱多式联运路径选择的非线性数学优化模型。优化目标中考虑了制冷费用、质损费用,以充分体现易腐货物冷藏集装箱运输过程的特色。在模型求解中,采用线性化技术将非线性规划模型转化为0-1混合整数线性规划模型。设计国内易腐货物冷藏集装箱多式联运算例,应用精确求解算法对其求解,得到广义费用最小的多商品流问题全局最优解。通过灵敏度分析讨论了提升铁路旅行速度与降低铁路运价对易腐货物多式联运广义费用的影响,论证了提升铁路运输效率相对于单纯降低运价更具可操作性。