改革开放以来,随着我国国民经济的快速增长,城市建设的迅猛发展,城市交通拥堵问题日益突出、严重,人们对城市交通发展的需求不断加大,尤其是对快速便捷的城市轨道交通有着极大和长期的需求。青岛是国家沿海重要中心城市,每年吸引着世界各地大量的游客,加上青岛特殊的地理环境并不适合非机动车的发展,地铁交通速度快,载客量大,安全舒适,高效便捷,这使得地铁建设成为青岛交通发展的首选。为更好的方便地铁施工,不占用宝贵的路面,人们总结了很多施工方法,暗挖法就是其中的一种。暗挖施工方法包括有台阶法、中隔墙法(CD)、交叉中隔墙法(CRD)、双侧壁导坑法、全断面法等。青岛地铁3号线是青岛建设的第一条地铁线,同时也是山东省建设的第一条地铁线,本省能够借鉴的施工经验很少。本文依托青岛地铁万年泉路站主体工程为背景,针对万年泉路车站实际工程概况,研究设计出一套适用于本车站的施工方法,并对施工技术进行优化。主要内容有:1、分部分项施工,多种施工方法共存。入口、风井风道、车站主体正线分别采取不同的施工方法,减小开挖难度,缩短施工周期。车站入口采用明挖法施工,消防专用口、两座风井风道采用CRD法施工,主体正线地段采用双侧壁导坑法施工。2、确定总体施工方案,细化分项工程施工技术,对采用不同开挖方法的车站入口、风井风道、主体正线,做出了相应的施工工序和重、难点应对措施。3、对主要施工技术措施:超前地质预报、超前小导管施工,喷射混凝土施工,二次衬砌施工,钢筋、模板、混凝土施工等施工工艺进行优化,对万年路车站主体工程更适用、更可行。