本文主要研究预应力锚索桩板墙作为常用路基支挡结构分别在静力与动力地震荷载作用下的其桩板受力计算问题。结合前人对于抗滑桩分为自由段与锚固段设计原则,推导出一种在地震荷载作用下的剩余下滑力计算方法,给出一种新型的结构动力计算方法。主要总结了课题研究的背景、目的意义；介绍预应力锚索桩板墙此种新型结构支护形式在国内外的研究现状,目前国内外对于此种结构的静力、动力响应研究缺乏,同时论述了此种新型结构在工程应用方面的独特性和研究必要性；最后介绍本文的研究方法和研究内容。首先介绍目前已存在的两大相似支护形式：预应力锚索抗滑桩和桩板墙结构在静力状态下的结构计算问题。分别研究介绍了抗滑桩结构分为自由段和锚固段结构计算问题；对于桩板墙结构其中抗滑桩和板在设计过程中的结构计算问题。同时介绍了目前对于动力荷载作用下研究支挡结构的常用分析方法。并且研究了预应力锚索桩板墙在静力荷载作用下的结构计算方式；考虑地震动荷载作用下,边坡潜在滑裂面位置,研究了地震荷载作用下的边坡剩余下滑力计算方法；将地震荷载作用下计算得到的剩余下滑力简化为均布荷载作用在自由段上,研究边坡在地震动荷载作用下桩板结构受力计算,相比静力桩体下的结构计算过程,给出结构在动力荷载作用下的桩板弯矩、剪力计算方法。最后通过ABAQUS有限元软件模拟地震荷载作用下,已知边坡在不同地震荷载作用下,有无锚索结构形式下的桩板弯矩、剪力分布图。定性分析了静力与动力荷载作用下的边坡响应。