近年来,我国民航运输量保持平稳增长,经济发展有望将民航带入全民消费的大众化时代。民航运输业的迅速发展在带来巨大经济效益的同时,也为空中交通和机场管理带来了新的压力。大型机场所需承载的运行负荷越来越大,机场场面拥堵愈发严重,尤其在高峰小时和大面积航班延误的情况下。在机场既有的空间资源内,优化场面资源配置,优化包括跑道、滑行道、停机位的联合调度,提高场面运行效率成为了解决机场场面运行瓶颈的关键。本文首先对机场场面航空器的运行状况做了简要介绍,重点针对机场场面运行的不同阶段的影响因素,对其进行归纳总结和分析处理。基于机场场面资源协同调度的角度,根据机场场面运行的分析结果,综合考虑跑道、滑行道和停机位之间的关系和影响,分别建立基于跑道排序问题模型、基于滑行道路径规划问题模型,以及基于停机位指派问题模型,后将机场场面资源进行协同调度建立机场场面资源联合调度模型,以提高机场场面运行效率和经济效益。针对机场场面联合调度模型进行概述,采用NSGA-Ⅱ算法对所提出的多目标模型进行优化求解,并基于我国华东某大型机场实际运行数据进行仿真验证。仿真结果显示,该模型可以较好地体现机场场面的运行过程,采用该算法可以得到较好的优化结果,为机场场面联合调度提供决策支持。