理论与实践证明,产业集群能够提升汽车工业的国际竞争力。本文在对国外典型汽车产业集群分析的基础上,对汽车产业集群的形成机理进行了分类研究。文中构建了纳什均衡模型,揭示出了内生型汽车产业集群的形成机理,得出促使其形成有两条途径:降低产品生产成本和运输成本;增强区位条件和集聚效应。从而找出了内生型汽车产业集群形成的驱动因素。另外,文中运用弗农的国际产品生命周期理论,揭示了内外优势结合、网络关系移植、为了中间投入品的获得以及知识外溢的空间约束特点是外生型汽车产业集群形成的主要原因,在此基础上得出了外生型汽车产业集群的形成路径。在实证部分分析了长春市汽车产业集群的形成方式,认为长春市汽车产业集群是由一汽集团体制改革衍生而形成的。文中对长春市汽车产业集群形成的驱动因素进行了系统分析,并且找出了存在的基础设施落后等方面的制约因素,针对性地提出了促进长春市汽车产业集群发展的政策建议。