斜拉索的干索驰振、风雨激振等振动会给斜拉桥带来严重的破坏,所以对斜拉索的气动性能研究是风工程界的热点。以往的相关研究普遍把斜拉索的截面默认为是标准的圆形,但是随着斜拉索服役时间的增长,表面聚乙烯外套会由于风吹日晒产生不规则变形导致斜拉索截面发生变形,同时斜拉索的生产误差、运输时的磕碰、冬季表面覆冰等现象都会使斜拉索截面发生变形,再之,规范中只有标准圆截面斜拉索的阻力系数,此结论运用到实际斜拉索上会有所出入,因此,对截面变形的斜拉索气动力进行研究十分有必要。针对以上问题,本文采用风洞试验方法对三种椭圆形截面斜拉索模型和标准圆截面斜拉索模型的气动性能进行系统的研究,研究主要内容如下:(1)本文主要对三种不同尺寸的椭圆形截面斜拉索模型的气动力进行研究,通过改变风向角,得到了模型在亚临界区、临界区、超临界区的三分力系数。试验结果表明:在任一模型中,阻力系数随着风向角的增大而增大;当风向角在0°~50°时,非圆截面模型相对圆形截面模型来说明显出现雷诺数临界区提前现象,并且雷诺数提前程度随着风向角的增大而剧烈;风向角在60°~90°时,非圆截面模型雷诺数临界区相对于圆形截面模型雷诺数临界区要置后。(2)对试验数据按照亚临界区、临界区、超临界区进行划分,同时对各种截面模型的阻力系数以最优拟合公式进行拟合,得出的不同截面斜拉索模型的阻力系数所在范围。为今后的非圆截面斜拉索力系数的研究提供了相对完整的参考依据。(3)通过对标准圆截面斜拉索模型和3种非圆截面斜拉索模型的升力时程分析,得到了每种模型周围的流场变化,具体划分出模型边界层转捩三个区间的雷诺数范围。(4)根据Den Hartog驰振判定依据总结出3种非圆截面模型可能发生驰振的风向角范围。