本文在查阅了大量文献资料的基础上，对城市轨道交通电客车运行系统进行了系统的分析，通过建立“电客车-轨道、“隧道-周边土层”等系统数学模型，构建了一个“电客车-轨道-结构-土层”的系统整体振动响应动力学分析模型，进而建立系统动力学方程并利用有限元分析法，将城市轨道交通电客车运行振动荷载对周边土层结构的响应情况进行模拟。在对城市轨道交通电客车运行振动进行动力学建模与有限元分析的基础上，分析阐述了城市轨道交通系统降低振动影响的几种通常途径，并以城市轨道交通电客车运行的有害振动为例，分析几种减振或隔振措施的优缺点，提出相关建议。最后，以苏州轨道交通一号线的建设为例，从初步设计阶段、施工安装阶段到试运营阶段，介绍了苏州轨道交通一号线沿线的几处振动敏感地段，及所实际应用的几种减振措施，以及应用后的减振效果。