用于结构无损检测的小波分析和神经网络方法研究

来源 :同济大学航空航天与力学学院 同济大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jym956
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
由于年代的久远和环境的影响,许多工程结构呈现出老化现象,个别的构件出现损伤和断裂。因此,及时、准确地发现这些损伤并采取相应的维修形式是十分必要的,这有助于提高结构的安全性和可靠性,减少维护费用。 传统的傅立叶变换只能确定一个函数奇异性的整体性质,而难以确定奇异点在空间的位置及分布情况。小波变换具有在时域和频域局部放大性质。本文在构造一种新的基本小波的基础上,将小波分析和神经网络相结合,对结构损伤时刻、位置和程度进行了识别研究。论文的主要内容如下: (1)根据结构的动力响应特性,提取结构损伤时的信号,由此特性构造了适合结构损伤分析的指数小波,并验证了该小波具有偶数项的消失矩的特点,其自适应能力很强。从Lipschitz指数出发,通过分析白噪声和信号小波变换的特征,给出了损伤信号检测及去噪的原理。数值计算表明,利用该小波进行结构损伤检测是有效性的,能够对结构损伤进行预警。 (2)从模式识别的角度,采用具有高频分辨率的小波包变换,分析了结构损伤信号换特征。通过计算小波包分解树上不同节点处的系数节点能量和信号成份节点能量,能够把时域无限的测试振动信号降维获得有限个节点能量特征指标。利用曲率模态进行损伤检测的原理,提出将小波包曲率能量变化率作为损伤指标。通过对梁和桁架结构进行数值模拟,验证了采用该损伤指标的有效性。 (3)基于上述构造的小波,将小波分析和神经网络结合起来,对结构损伤确认、定位及损伤程度进行了定量分析。通过将损伤前后小波包曲率能量的变化率作为小波神经网络的输入信号,获得比传统的BP神经网络有更快的收敛速度。数值计算表明,无论是对单一损伤识别还是多损伤识别,识别的最大误差不超过10%,由此表明采用该方法对结构损伤信号的识别是可行的。 (4)采用小波分析对结构损伤的原始信号进行降白噪预处理,以构造的小波作为最小二乘支持向量的核函数,采用小波包曲率能量变化率作为网络的输入进行网络训练。通过模拟结构的单一损伤和多处损伤,结果表明,采用新构造的小波和最小二乘一支持向量机的结合,对于在很高的信噪水平也能清晰地识别出结构的损伤程度,并能够很好的适应结构参数的变化,表现出很强的鲁棒性和泛化能力。其识别程度均优于传统BP神经网络和RBF径向神经网络。
其他文献
在现代光力学测量中,数字图像相关法具有适用范围广、对实验条件要求低、非接触、精度高等优点,是一种简单、实用、有效的全场位移与应变测量方法,被广泛应用到实验力学及其
由于很多天然土体呈层状且具有横观各向同性的特征,因此,对横观各向同性层状饱和土固结问题的研究有重要的工程实际意义。本文建立了静力荷载作用下横观各向同性层状饱和土的
结构拓扑优化是结构优化技术中最具挑战性的领域之一,它可以同时优化设计对象的拓扑和尺寸,是一种具有创造性的设计方法,在航空航天、工程建设等领域具有重要价值。本文在参考国内外大量文献的基础上,深入研究连续体结构拓扑优化的水平集方法,通过算例证明传统水平集方法的局限,进一步将拓扑导数理论和水平集方法结合起来,提出一个改进的水平集方法,弥补了传统水平集方法的不足之处。本文的主要工作如下:首先建立了基于柔度
本文研究了三维编织复合材料的细观编织几何结构和细观力学数值模型,论文包括如下三个方面的工作:(1)从四步法编织工艺入手,分析了三维编织物中纱线的运动规律,模拟了横截面
流诱发的输液管的流固耦合振动问题,对人们的日常生活,工作产生越来越大的影响。在实际工程中输液管系统一旦出现振动失稳,就会带来惨重的损失。因此,一百多年来人们对输液管系统
电力机车的辅电源主要为向机车主电路提供冷却,为空气制动系统提供风源的风机负载提供电能。辅电源电路的工作状况直接影响到主电路的工作状态,以及司乘人员的工作环境,是机车稳
本文针对当时国内第一条最高电压等级输变电线路-750kV输变电示范工程的建设需要,提出了国内研制750kV超高压变压器套管的可行性和必要性,完成了研制750kV超高压变压器套管的理
无功优化和电压控制是确保电力系统安全性、提高供电质量和经济效益的有效措施。实时在线无功优化软件系统的开发可以减轻调度员和监控员的劳动强度,拓展电网调度自动化系统SCADA/EMS的应用范围,降低网络损耗,提高电能质量。对提高电力系统的调度自动化水平具有重要意义。电力系统无功优化属于非线性优化范畴,具有多目标、多控制变量、多约束条件、连续和整型变量混杂以及不确定性等特点。常规的数学规划方法在处理此类
路基是路面的支承结构物,在交通荷载作用下,路基土将产生显著的永久变形,表现为较大的工后沉降和不均匀沉降,并逐步反映到路面,进而影响路面结构的使用性能和使用寿命。特别是对于
本文将导师朱位秋院士提出的“随机激励的耗散的哈密顿系统理论”推广到具有多时滞反馈控制和宽带随机激励下的拟线性系统,研究了多时滞反馈控制和宽带随机激励下的拟线性系