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为了解道路声屏障的声学特性，本文从分析声屏障的降噪原理出发，着重研究和探讨了不同声源状况的声屏障插入损失计算模型以及声屏障的声学设计方法，这些研究工作为今后更加深入和全面地研究声屏障的声学特性提供了基础资料。 论文不仅对声屏障的声学原理进行了详细的分析，还着重研究了典型道路(如高速公路、高架复合道路以及轨道交通)声屏障背后的声场分布特性，以及声插入损失的预测计算模型，得到了预测计算公式，并通过理论计算与实测相比较，验证了高速公路声屏障插入损失的预测模型。根据给出的插入损失的理论计算模型，对声屏障的声学设计、结构设计以及景观设计等方面进行了分析探讨，提出了声屏障优化设计的思路。