近几十年来,我国公路交通建设发展的速度十分迅速。但是随着公路交通事业飞速发展的同时,公路也遭受着水毁的严重破坏。我省公路水毁破坏的情况也是较为严重的,给人民的生命安全和社会的经济造成很大的损失。在公路水毁中,桥涵水毁的特点非常明显,桥涵水毁不仅造成较大的经济损失,而且严重影响交通通行能力,修复时间也长。可见,采取科学的方法对桥涵的抗水毁能力进行评价,根据评价结果及时对抗水毁能力较差的桥涵进行及时的补救,显得十分重要。本文则应用模糊评价法对辽宁省普通公路桥涵抗水毁能力进行综合评价方面的研究。依据以下内容开展了深入的研究：1、调查了近十年来我省普通公路水毁的基本情况,分析了我省普通公路水毁的时间分布规律和空间分布规律,进而确定了水毁重点调研区域。2、在重点水毁调研区域进行调研的过程中,本文主要针对桥涵水毁情况进行深入研究分析,确定了桥涵水毁的类型,并且对各个桥涵水毁类型进行了水毁破坏原因分析,在此基础上,又对桥涵水毁成因机理进行了研究分析。3、在以上桥涵水毁调研和研究分析的基础上,采用FLUENT软件进行了桥涵抗冲刷数值模拟研究分析。通过数值模拟,进一步的了解桥涵抗冲刷机理,另一方面了解到桥墩防护形式的合理性和涵洞进出口形式的合理性对桥涵抗水毁方面有很大的影响。并且提出了桥墩合理的防护形式、以及涵洞进出口的合理形式。4、对综合评价方法进行了研究分析,包括综合评价法的种类、特点、应用步骤等。进而确定了适合本次研究的综合评价法,即模糊综合评价法,并且选择层次分析法来确定各指标权重,在此基础上对此两种方法进行了理论研究。5、根据现场调研,桥涵水毁形成机理的分析以及数值模拟计算,确定了辽宁省普通公路桥涵水毁的影响因素,建立了辽宁省普通公路桥涵抗水毁能力综合评价体系,进而确定了各个评价指标的评价标准。6、将辽宁省普通公路桥涵抗水毁能力评价体系应用于实际工程中,得到了评价结论,与实际工程的运行情况比较,验证了该评价体系具有一定的合理性和可行性。本文最后,对全文进行了总结,并对本次研究下阶段的研究工作进行了展望。