近年来随着东营港及周边港口的快速发展,东营港附近水域的船舶流量、尺度和吨级不断上升,同时受东营港附近水域海上平台的影响,航经该水域的船舶航行路线复杂多变,导致交通流极其复杂,船舶航行风险较高。为此,本文对东营港附近水域进行船舶定线制方案规划,并对定线制方案的有效性进行综合评价。为了对东营港附近水域船舶定线制进行规划,同时对规划方案进行综合评价,本文全面分析了东营港附近水域的交通环境现状和交通流量特征,包括交通流交汇区、关键航路节点、船舶交通量、船舶尺度和船舶种类等。结合IMO《关于船舶定线制的一般规定》和类似水域船舶定线制规划情况,针对东营港附近水域规划出4个分道通航制,7条双向航路和2条推荐航路。从一致性、安全性、通航环境和自然环境四个方面分析影响东营港附近水域船舶定线制方案有效性的各项因素,以科学性、全面性、针对性和可量化性为原则,构建船舶定线制规划方案综合评价指标体系。利用改进层次分析法(AHP)确定综合评价指标体系的权重值,通过可拓物元理论模型采用定性与定量分析相结合的方法对船舶定线制各方案的有效性进行综合评价,评价结果显示对东营港附近水域规划设计的各定线制方案的有效性均为“Ⅰ”等级,属于非常有效。本文在全面分析了东营港附近水域的交通环境现状和交通流量特征的基础上,提出东营港附近水域船舶定线制规划方案,评价结果验证了方案的有效性。对船舶在该水域的安全航行有一定的指导作用,为海事主管部门对该水域船舶交通的管理提供重要的参考依据。