【摘 要】
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加筋板结构是船体结构的最主要形式,研究其承载极限可以在保证结构可靠性和耐用性的前提下节省材料,减轻重量,从而提高结构效率和经济性。本文首先分析了强度稳定综合理论在
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加筋板结构是船体结构的最主要形式,研究其承载极限可以在保证结构可靠性和耐用性的前提下节省材料,减轻重量,从而提高结构效率和经济性。本文首先分析了强度稳定综合理论在研究加筋板结构极限载荷中的意义和优势。由强度稳定综合理论衍生的广义切线模量理论能较合理地表述材料的弹塑性变化阶段应力应变的关系。然后本文对加筋板的以下失稳模式进行了模型简化和极限应力的求解:纵骨间板的失稳,加强筋腹板的局部屈曲,板架的整体屈曲,梁柱形式失稳。并将计算结果与船级社规范进行了比较。基于船舶结构的实际受力及结构特点,本文提出将加筋板简化为弹性基础梁的复杂弯曲,从而能综合影响加筋板承载能力的各个因素,较合理地求解同时承受纵向压力和法向面应力结构的强度稳定综合问题。
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