船舶动力输流管系振动问题有着广阔的工程背景，是船舶机舱安全性能的重要影响因素。作为各类动力设备之间油、水、气等流体的输运载体，繁杂的管系与各类动力设备相连，布置于船舶机舱之中，由于各种原因造成的管路振动严重影响管系的使用寿命，威胁船舶机舱安全。因此，本文结合某船在建造初期出现的主机燃油供给管系振动现象，对输流管系振动问题形成机理进行了深入分析，对管系结构和内部流体脉动状态对管系振动的影响作用进行了研究，以期获得降低该船主机燃油供给管系振动问题的有效措施。为此，具体开展了以下研究工作：首先，通过振动测试方法，对出现强烈振动问题管系，研究其结构固有振动频率、结构振动能量分布，同时研究了管系内部燃油压力脉动特性，分析了出现管系振动问题的成因。其次，通过结构动力学仿真计算对管系采用不同类型马脚约束、不同管路尺寸等改造措施进行了优化分析，得出了马脚约束能力对管系固有振动特性的影响；通过一维流体仿真计算，对加装管路蓄能器后管系内部燃油压力脉动情况进行了优化分析，得出了蓄能器对燃油压力脉动的影响。最后，根据虚拟仪器技术，利用振动分析法构建了该管系振动在线监测系统，通过一定周期内的振动监测结果，建立了某船燃油供给管系在不同模式下的振动预警与报警机制。分析数值仿真及实验测量结果发现：船舶管系采用简单的线性马脚约束时，其轴向约束能力较差，极易出现轴向约束减弱或失效，导致管路结构整体固有振动频率降低，若与主机的振动激励频率接近，则极易出现管路共振现象；在主机工作过程中，燃油的压力脉动对管路形成强烈的振动激励作用；通过采用加强马脚约束强度和加粗管路尺寸，能够大大增强轴向约束能力；通过加装蓄能器和降低燃油驳运压力，极大地衰减了压力脉动强度；有利于降低管系的振动；建立该管系振动在线监测系统，对某船航行中管路振动状态监测数据进行分析整理，获得了管路各测点在不同监测模式下的最大振动有效值，为构建该监测系统的预警机制提供了参考依据。