截至目前,软弱围岩隧道支护设计仍然是一个工程难题,工程界并没有形成一个统一成熟的理论。由于对软岩的岩体力学属性和变形特性分析不够,给工程建设过程中造成事故的例子屡见不鲜。本为以广甘高速隧道群为工程依托,对其中的软岩隧道进行了研究,为相似工程提供借鉴。首先本文对国内外已建软岩隧道进行了大量的调研和实例分析,对主要的支护参数做了初步评估。其次,以拟建的广甘高速公路隧道群为依托,在综合调研国内外软弱围岩设计施工关键技术的基础上,结合现场不同软岩区的工程地质概况和支护参数,根据监控量测实测数据进行分析,综合各方资料对强震区隧道所选支护参数的实际支护效果进行合理性分析评价；针对国内典型的几个软岩隧道和广甘高速公路在建软岩隧道进行了实例分析。为探明以软弱千枚岩为代表的软岩隧道支护参数问题,在广甘高速杜家山隧道设置了20米长的试验段,通过现场监控量测分析研究了支护参数的变更后的支护结构的变形和内力,为软岩隧道支护参数优化提供了最宝贵的现场资料。采用数值模拟和室内相似模型试验手段,对软弱围岩段静力状态下的支护参数进行深入研究,对各工况隧道支护结构的稳定性和安全性进行评价进而提出合理的支护措施。