面对日益受到关注的铁路应急管理工作，如何做好事前阶段的各项准备已成为应急过程管理的重点之一。铁路救援基地是存储和管理铁路应急救援资源的主要场所，对铁路应急救援工作具有全局性的影响。科学合理地设置铁路救援基地，是加强铁路应急管理事前准备和提高应急服务能力的重要环节。论文通过现场调研、问卷调查、文献查阅、计算仿真等方法，解决救援基地层级选址理论的分析、建模、求解、应用和实例验证等问题。论文的主要研究工作如下：（1）全面分析选址理论研究发展和铁路救援工作现状，提出响应不同事故、存储不同资源、提供不同等级救援服务的层级救援基地网络建设理念，根据中国铁路的组织机构特点、应急救援现状、救援资源服务能力的差异性，提出按枢纽和快速救援基地两级方案建设铁路救援基地网络。（2）以层级救援基地理念和集合覆盖模型为基础，提出满足救援基地规划需求的层级规划选址模型；以层级救援基地理念和最大覆盖模型为基础，提出满足救援基地布局优化需求的层级优化选址模型。根据选址模型的特点，选取蚁群算法中的信息素更新方法和启发函数表达方法，采用蚁群算法求解选址模型。（3）根据铁路救援的特点，分析确定救援基地选址的影响因素，提出影响因素的量化衡量标准。以铁路历史事故资料为依据，采用灰色关联分析法确定救援服务需求点各因素权重，综合提取救援服务需求点；以铁路救援专家评判为依据，采用层次分析法确定救援基地备选点各因素权重，采用数量化理论提取救援基地备选点；以铁路地理信息和线路里程信息为依据，采用线性参考技术抽象路径长度。（4）以南昌铁路局基础数据为依据，开展选址模型实例应用研究。构建南昌铁路局救援基地选址模型，采用蚁群算法求解模型。全面比较模型求解方案与现有救援列车布局方案在救援基地数量、风险覆盖率、平均救援响应时间、最大/最小救援响应时间等多个方面的优劣。通过救援基地选址模型和应用的研究，丰富了铁路救援和应急管理工作的理论基础。通过实例验证，本文提出的铁路救援基地层级选址模型和应用方法，能更好地满足中国铁路救援基地选址的决策需求。