为了满足日益增长的交通量需求,每年都有大批新建公路投入使用,但随着国家公路网的日臻完善,新建公路逐渐减少,为了既确保公路的正常运营,提高其通行能力,又克服建设资金的问题,旧路加宽工程逐渐增多,其中对于旧涵洞加宽后新旧涵洞的共同作用的研究已成为热点问题。特别是高填涵洞的地基处理方法,适当的处理方法可以一满足其功能要求,但是涵洞的设计理论在此之前并未有较大发展,尤其是设计手册和规范中对于涵洞土压力问题,导致计算结果与实际结果有较大差异,这些设计上的不足使得涵洞病害不断产生,严重影响了高速公路的通行能力和使用寿命。本文结合郑漯高速公路改扩建工程,对旧路加宽中新旧涵洞的相互作用进行研究。对开挖涵洞基础来增大涵洞净空的施工方法进行理论计算,结果表明：采用该方法,其承载力、抗倾覆和抗滑验算都满足设计要求；通过数值计算,分析了不同地基处理方法对新旧涵洞的影响以及不同填土高度下新涵洞在不同地基处理方法下填土沉降问题,结果表明：采用预应力管桩处理可以控制新旧涵差异性沉降,但是过刚的预应力管桩处理却造成了新涵涵顶附加应力的剧增,对涵洞结构受力不利；结合理论分析、数值分析成果,并结合工程实际,提出多种加宽涵洞地基及填土的处治措施。研究成果突破现有的一些理论方法或工程措施的局限,一方面丰富和深化了涵洞的设计施工方法和工程措施,另一方面为路基加宽中涵洞的设计与施工提供了科学的技术借鉴,具有重要的工程实际意义。