当前我国交通基础设施建设规模不断壮大，加剧了资源能源危机并导致诸多环境问题的产生。在公路桥梁设计、建设、运营直至拆除的整个生命周期内，不仅会消耗大量的资源和造成大量污染物的排放，同时也造成昂贵的经济损失。为了满足桥梁工程建设的可持续发展要求，开展公路桥梁全生命周期环境影响综合量化分析有重要的意义。
　　本文将生命周期评价法运用于公路桥梁领域，建立公路桥梁生命周期环境影响评价模型和生命周期环境成本分析模型。以广东省境内武深高速一座预应力混凝土先简支后桥面连续小箱梁桥为工程背景，采用环境指标和货币指标研究该桥生命周期环境影响特征，并分析评价过程中存在的数据不确定性和敏感性问题，为公路桥梁的环评工作提供可靠的定量分析体系，为桥梁建设的可持续科学发展提供依据，主要完成了如下工作：
　　(1)基于生命周期评价的技术框架，采用生态指标法，建立公路桥梁生命周期环境影响评价的终点破坏分析模型和定量计算方法，编写了“公路桥梁LCA”计算程序，对案例桥梁进行实例分析，指出该桥生命周期各阶段和不同环境影响的特点以及形成的原因。
　　(2)按照桥梁工程生命周期环境成本的定义，遵循可操作、全面性、动态性的原则及相应的假定条件，对公路桥梁环境影响成本进行合理地划分。论述各项成本的具体量化方法，并采用层次分析法确定不同环境成本的权重因子，建立桥梁环境影响成本的分析模型。通过编写“公路桥梁LCEIC”计算程序，对案例桥梁进行实例分析，从货币指标的角度衡量该桥在整个生命周期过程中的环境影响。
　　(3)分析评价过程中存在的数据质量问题。包括采用蒙特卡罗技术并结合CrystalBall软件，得出案例桥梁不同生命阶段各类型环境指标和环境影响成本的统计值以及各影响因子对结果不确定性的贡献程度；采用人工神经网络的方法，借助MATLAB软件建立桥梁生命周期评价的敏感性分析网络模型，分别提取各层神经元之间的连接权值，计算出各环境影响因素对评价结果的敏感性系数。根据数据质量分析的结果，可以对影响程度较大的因素进行调整，为桥梁设计、施工或维护方案的改进提供有价值的参考。