避震器作为遥控越野车悬架系统的一个重要组成部分，它的工作性能好坏直接影响到遥控越野车的稳定性及操纵性。在真车液力减震器的研究领域，由于液力减震器良好的阻尼可调性，其理论研究及技术发展早已引起了广泛的关注。而对于遥控越野车所独特的微缩型液压避震器，由于其较为简易的设计需要承受强大的冲击力，其相关技术的研究就显得非常必要。　　文中简述了各种可调避震器技术的国内外研究现状，以及汽车液力减震器技术近几十年的发展状况。参照真车液力减震器的工作原理，对遥控越野车避震器液压避震效果与液压效果能量衰减进行理论研究。通过在遥控越野车实际竞赛、练习中，模拟车辆避震器实现不同压缩速度下的相关数据统计，分析了车辆在减速转弯及直路行驶过程中避震器所起的稳定性作用。　　文中通过建立遥控越野车动态工况下的车架稳定数学模型，推导了避震器弹簧、避震油的选型公式，并将相应研究成果通过实际竞赛试验的形式进行了理论验证，使避震器得到了更为理想的减震效果。通过对避震器活塞运动原理分析，进行了筒身气穴产生的临界条件理论计算，结合实地试验，得出减少筒身气穴产生的方法，提出了避震活塞的选型方案。研究成果仅对遥控越野车有参考作用。　　最后通过借鉴真车液力避震器国内外有关防止其避震油的稀释及泄露的相关研究，分析了遥控越野车避震器产生避震油稀释及泄露的原因，对现有遥控越野车避震器进行相关零部件的改良，提出理论分析并加工成实物进行实测，得出了避免避震油稀释与泄露的处理方案。从而实现遥控越野车在竞赛中获得战斗力最大化以及相关损耗材料的耗费率最小化，最终推进此项具有科技含量的体育项目朝着更为开阔的道路前进。