在铁路列车的行走部件中，轴承是最容易损坏的零件之一。轴承损坏往往会造成列车机破，甚至事故。由于列车运输的特殊性，发生事故后，损失巨大。当前，在我国列车轴承故障监测手段还较为落后，因此，研究和改进现有牵引电机轴承试验台，采用更先进的检测技术研究和预测轴承故障，具有一定的现实意义。 经过对牵引电机轴承试验台控制系统进行分析、研究，增进了我们对世界先进轴承试验技术的了解，也对轴承的研究和设计提供了经验和技术上的支持。本文研究的试验台具有性能稳定，检测精度高、具有轴承内套温度传感器、操控简单等优点。但是，由于该试验台是为轴承耐久性试验而设计，因此，对于轴承的实时检测和分析来说仍不完善，如：采用记录仪记录数据，记录间隔长、记录数据长度与记录仪内部存储器容量有关。记录的仅仅是轴承振动的峰峰值或平均值，不能进行轴承频谱分析。记录仪数据显示面板不友好，只能显示一组数据，不能显示历史记录；数据的维护和处理工作量较大。 本论文在深入分析研究牵引电机轴承试验台技术的基础上，应用先进的虚拟仪器技术，根据试验台现有条件合理选用传感器、信号调理器及数据采集卡等硬件，采用具有强大功能的虚拟仪器编程语言：LabVIEW平台，编写了一系列功能软件和软面板，成功地开发和组建了一套适用于在线实时分析、记录数据，以及进行振动频谱分析的虚拟仪器，并利用所研制的虚拟仪器，对试验台正在进行的NU214＆6311轴承进行了实际检测与诊断，收到了满意的效果。 论文对轴承振动信号的识别方法进行了分析和比较，提出了数据检测的实现方案，从而使轴承试验台的信号识别与诊断技术，从传统的模拟仪器监测系统上升到以虚拟仪器为主的试验台数据监测系统。 论文主要完成以下工作：对轴承试验台控制系统进行分析和研究；针对轴承试验台不完善的方面，提出新的控制和监测方法，并设计具体方案；根据设计方案，进行具体设计，包括硬件电路设计、软件设计；使用虚拟仪器技术，对现有振动检测电路进行改进，设计轴承振动频谱分析方案；轴承故障检测系统各种方案的探讨；对测试结果分析综合；提出改进方向。 本论文按照预定的要求完成了设计任务，所研制的轴承数据监测系统具有较好的应用价值，弥补了原有试验台数据记录设备的不足，为轴承的分析和研究提供了详尽的第一手资料。