【摘 要】
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论文的主要内容是以交易成本理论来分析铁路客、货运公司组建的动因和存在模式,这种交易成本角度的系统研究在中国目前运输研究领域还不多见.分析研究以如下的思路展开:中国
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论文的主要内容是以交易成本理论来分析铁路客、货运公司组建的动因和存在模式,这种交易成本角度的系统研究在中国目前运输研究领域还不多见.分析研究以如下的思路展开:中国铁路运输企业目前的组织结构是严重的捆绑式的一体化.虽然一体化给铁路运输带来了一定的组织和生产效率,但这种科层组织弱化了市场交易的功能,造成了巨大的效率损失,使铁路运输企业总的交易成本—制度交易成本居高不下.经济学理论指出,铁路必须经历一次制度变迁以降低制度交易成本.建立何种形式的客、货运公司值得研究,必须对它的组织形式、企业规模、产权关系等方面加以全面、系统的交易成本分析,才能使制度交易成本,尤其是由于专业化而形成的交易成本达到最小.
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