大功率中速柴油机的重要应用场合之一是发电机组和船舶中,曲轴作为大功率中高速柴油机的核心零部件,因其特殊结构,加工性能差,特别是大功率中速柴油机曲轴的重量重,外形尺寸大,精度要求高,导致曲轴的制造周期比较长,如从国外进口曲轴,也受到价格、供货周期的影响,同时国内对大功率中速柴油机市场的需求量较大,一时在国内船舶市场经常出现“船等机,机等轴”的局面,严重影响了我国船舶工业的发展。淄博柴油机总公司根据对国内外柴油机市场需求的调研,从日本洋马株式会社引进了 N330柴油机,柴油机曲轴的国产化是该柴油机国产化的关键重点项目,曲轴国产化列入了淄博柴油机总公司的重点科研攻关项目。通过分析研究曲轴加工工艺方案的可行性,对国内外大功率中速柴油机曲轴制造厂家、加工设备厂家进行了深入调研,结合公司现有的生产设备,以较少的设备资金投入,满足柴油机曲轴加工的需求。在本篇文章中对柴油机的曲轴制造和加工工艺进行了系统研究,本文完成的工作包含如下几个方面:(1)曲轴连杆轴颈车工序。利用公司现有一台武汉重工产C41130双头曲轴车床,设计专用的偏心夹具和中心架,一次装夹曲轴,通过旋转分度,实现曲轴所有连杆轴颈外圆、开档、曲柄圆弧的加工,不仅保证加工质量,而且大大提高加工效率,对于各类曲轴的加工有借鉴作用。(2)曲轴磨削工序研究。采用万向联轴节连接方式精磨曲轴主轴颈,稳定可靠的保证决定曲轴质量的重要考核指标——同轴度精度等级,解决了曲轴重要难点工序的攻关。(3)曲轴同轴度数值精准检测。采用通用的检测设备,通过检测试验对比、数据分析,采用固定加浮动V型架支撑,准确测量出曲轴的同轴度、相位角数值,对曲轴的工艺改进、产品验收有非常重要作用。