随着环境污染和能源形势日益严峻,电动汽车得到了大力推广和应用。然而当前的电动汽车充放电策略未计及电动汽车的充电失败风险,不能有效体现电动汽车的用户满意度;同时随着我国电力市场化的深化改革,需求侧资源逐步得到的重视和利用。鉴于激励型需求响应用户需要一定的时间来完成负荷削减,而微电网中的分布式电源、储能及电动汽车能为需求响应用户提供响应时间,本文对电动汽车充放电策略、计及电动汽车及需求响应的微电网可靠性评估进行研究分析。本文的主要研究内容包括:(1)通过对激励型需求响应用户进行综合评估,建立了激励型需求响应的调度模型及用户响应模型,提出了计及激励型需求响应的微电网负荷削减控制方法并进行微电网的可靠性评估分析;(2)提出了电动汽车充电失败的概念及其评估指标,并提出了计及充电失败风险的电动汽车充放电优化控制策略;(3)设计了电动汽车参与激励型需求响应的机制,提出了考虑充电失败风险的电动汽车参与激励型需求响应的响应潜力评估方法,提出了计及电动汽车参与激励型需求响应的负荷削减控制方法并进行微电网可靠性评估。算例仿真表明:所提的电动汽车充放电优化控制策略能够在保证峰谷差最小和经济性的前提下,有效降低电动汽车的充电失败率;所提的考虑激励型需求响应、计及电动汽车参与需求响应的微电网负荷削减控制方法能够有效提升微电网的可靠性水平,且经济性优良,对电动汽车和需求响应用户影响较小,具有较高的可行性。