水路运输是综合运输体系的组成部分,是国民经济的基础产业之一。航道作为水路运输的枢纽,是港口不可或缺的组成部分。船舶的大型化趋势对港口航道的宽度和水深提出了新的要求,港口航道的尺度逐渐成为制约港口发展的关键因素,特别是随着第四、第五代集装箱船舶和大型油轮、散货船的出现,要求港口航道不断拓宽和加深。本文是从我国《海港总平面设计规范》和日本《港湾の施計の技術上の基凖·同解說》出发,介绍了我国规范和日本规范中的港口航道设计宽度(单、双向)的相关算法。根据计算需要,论文选取了世界三大主力船型散货船、油轮和集装箱船作为研究船型,运用规范中的相关算法,分别对我国和日本港口航道设计宽度进行计算,得出计算结果,对我国和日本规范港口航道设计宽度进行数值上的比较；根据计算结果,运用Origin数学软件绘制对比图,以便从图表上更直观的对我国规范和日本规范港口航道设计宽度进行比较研究。通过对比研究,找出我国规范和日本规范在港口航道设计宽度上的差异,得出相关结论,分析结论。对比分析我国规范和日本规范产生这种差异的相关联的关系量,找出造成这种差异的影响因素。论文还从影响我国航道设计宽度的各个因素出发,综合分析比较日本规范和我国规范在航道设计宽度上的差异,对我国规范在航道宽度设计上的不足提出了相关建议,从而为我国航道部门和相关海运科研机构在修改和完善规范上提供参考依据。论文在分析研究的基础上,从我国现阶段港口航道的实际情况和未来新兴港口的战略目标出发,为我国港口兴建满足大型船舶进出港要求的航道提供决策依据,以实现我国港口航运的快速、稳定和可持续发展。