信号系统联调联试是高速铁路联调联试中的重要内容，也是四电系统集成的关键所在，高速铁路依托以车载信号为行车凭证的列控系统，信号系统联调联试以列控系统动态场景试验为主，通过对各种典型运营场景的测试，对信号系统的总体设计方案、系统集成方案、系统接口关系、总体功能和整体性能等进行调试、完善与优化，最终达到安全运营的要求。CTCS-3级列控系统由地面和车载两个子系统构成。由于CTCS-3级列控系统结构和实际的运营场景复杂，各个子系统的交互信息量大，要完成对列控系统的功能与安全测试，需要从系统结构、静态性质和动态行为三个层面进行。按照CTCS-3级列控系统功能的要求,信号系统调试和试验应包括子系统仿真调试、现场设备静态调试、系统集成测试和联调联试4个阶段,各阶段的主要测试内容、方法和要求不同,但又构成一个不可分割的有机整体。在论文完成的过程中，着重阐述了列控系统联调联试的方式、内容和要达到的目的；介绍了一些常用的设备分析工具；着重收集了一些关键设备的典型故障，并进行了一定的总结和归纳，希望能为后期的设备调试和维护工作提供一些有益的借鉴。