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良好的汽车被动安全性能够在汽车碰撞事故中对汽车本身和乘员起到有效的保护作用。电动汽车的被动安全性设计可以借鉴传统燃油汽车,但也有自己的特点:蓄电池作为电动汽车重要的部件,是电动汽车被动安全必须考虑的环节。本文首先探讨了有限元方法求解冲击动力学问题的关键理论,为高效的网格划分提供了理论依据。研究内容包括冲击问题求解控制方程的数值求解形式、接触非线性、材料在冲击碰撞问题中的本构模型等问题。在本文的具体仿真中,对焊点模拟、显式算法的步长控制、单元选择、沙漏控制等问题也进行了探讨。本文着重建立了高效的整车有