径—推联合浮环动静压轴承自二十世纪七十年代经提出后，已进行了较为系统的研究。但是大多数研究都集中在轴承结构本身，对供油系统中由于供油压力变化而造成油腔中出现气穴现象对轴承特性影响的研究较少。沈心敏、安琦等在研究中分别指出气穴对轴承特性有影响。 本论文试图从理论方面研究由于供油压力变化导致气穴现象(这时候呈现两相流润滑)对径—推联合浮环动静压轴承动静态特性的影响，为以后可能寻求主动控制作了准备。 论文首先分析了供油装置中诸元件如何影响到供油压力的变化。进而分析由于供油压力变化导致气穴现象发生时，对轴承动静态性能的影响。另外对紊流工况下两相流润滑对轴承动静态特性的影响作了初步探讨。最后对径—推联合浮环动静压轴承静特性进行测试，对实验数据进行了处理、绘制了相应的图表并对试验结果和计算结果进行分析对比，得出了—定的结论。 具体工作内容如下： 1 分析供油系统诸元件对供油压力的影响。 2 初步分析了气穴现象出现的可能性、原因、研究的意义。 3 建立了两相流流场模型和了两相流工况下数学模型，并给出了相应的边界条件。 4 推导出了两相流润滑工况下轴承径向部分和推力部分动静特性系数的表达式。 5 采用有限元方法对油膜进行分析，给出了数值计算方法。 6 对紊流工况下两相流润滑进行了初步的理论研究。建立了数学模型，推导出相应的Reynolds方程和动静特性系数表达式。 7 对径—推联合浮环动静压轴承静特性参数进行了测试。 8 对试验数据进行处理、绘制相关的图表、对实验结果和计算结果进行了对比，分析了原因，得出了一定的结论。