汽车驱动桥桥壳壳体是汽车的主要的受力部件,承受着各个方向的载荷,其主要的损伤形式是在交变载荷作用下发生的疲劳失效。基于某重型桥壳在实际使用中发生的疲劳断裂事实,用常规强度计算校核方法和有限元方法对桥壳壳体进行了静强度计算,并在此基础上对其进行了疲劳寿命分析,研究桥壳套管的结构形式、材料和热处理硬度等因素对桥壳寿命的影响,形成了有限元模拟分析方法具有与实际断裂事故以及产品实物台架试验相一致的结果。最后基于分析结果,提出了桥壳优化设计的方案及今后在产品设计中采用疲劳寿命仿真分析代替实物台架试验的可能性。将基于物理样机试验的传统设计方法逐步转变为基于虚拟样机仿真的现代设计方法。大幅度缩短产品开发周期,提高事故分析解决速度,降低成本,创新产品,提高产品竞争力。对全面提升汽车关键受力结构件设计水平和设计质量具有重要现实意义。