钢筋锈蚀是影响混凝土结构耐久性的重要因素之一,深入研究锈蚀现象对钢筋与混凝土粘结性能的影响,对结构耐久性研究意义重大。　　为剖析钢筋锈蚀对梁端粘结锚固区的粘结性能影响,本文通过理论分析,设计了可通过对外加荷载的控制与测定来研究钢筋与混凝土之间粘结性能的试验试件。基于粘结试验试件设计,本文以配箍大尺寸钢筋混凝土梁为研究对象,采用半干法的钢筋通电快速锈蚀法进行了试验。　　试验测得不同锈胀裂缝宽度下,试件各阶段特征点的粘结强度及滑移值,拟合出粘结滑移曲线及锈蚀对粘结性能影响曲线。试验结果表明:　　1、未锈胀开裂试件轻微锈蚀,有利于提高构件的粘结强度;但锈蚀试件延性降低。对于锈蚀开裂试件,配箍与否对粘结滑移性能影响很大。　　2、配箍试件,锈蚀裂缝开展情况并不是影响锈蚀钢筋粘结性能的关键因素,锈蚀率对钢筋混凝土粘结性能的影响是多方面的。当锈蚀率不大时(锈蚀率<5％)锈蚀对粘结性能退化的作用影响不明显。在一定锈蚀率范围内,随锈蚀量增加,极限粘结强度提高,粘结刚度有所增加,但粘结破坏时的延性降低,脆性增加。　　3、配箍率较高的钢筋混凝土梁,不论锈蚀程度,构件初始滑移粘结应力、极限粘结应力及抗劈裂能力均得到一定程度的提高。　　本文还基于试验数据,提出了锈蚀率及锈胀裂缝宽度对钢筋与混凝土粘结强度影响系数建议表达式,并借此剖析锈蚀对粘结性能的影响规律,深化了对钢筋混凝土粘结规律的认识,为今后该领域的研究提供了借鉴。