中泰两国贸易最早发端于中国清朝前期的中泰大米贸易,因此中泰大米贸易更是中泰两国间贸易与物流发展的发端与缩影。然而长期以来,中泰大米贸易,特别是中国进口泰国大米只是源于市场调剂的作用,对两国大米市场都未形成较大影响,原因有二：一是中泰两国都是世界大米主要生产国,其大米产量基本都能满足本国人民的消费需求；二是大米被中国政府列为高度敏感产品,且实行进出口配额制度,也给两国大米的进出口贸易造成诸多限制与约束。有鉴于上述原因,有关中泰大米贸易与物流的研究也极为有限和缺失。2010年1月1日,中国-东盟自由贸易区正式建成,也成为由发展中国家组成的世界最大自由贸易区。中国-东盟自由贸易区的成立,对于中国与东盟成员国之一——泰国之间的贸易与物流发展将带来更大的发展空间与机会,势必也对中泰大米贸易与物流带来崭新的发展格局。本文就立足于中国-东盟自由贸易区和大湄公河次区域经济合作给中泰两国贸易带来广阔发展前景的背景下,在分析中泰大米贸易与物流现状及存在问题的基础上,提出了以昆明作为中泰大米物流重要分拨中心为研究主体,以中泰大米物流运输线路为研究对象的研究思路；在研究前人关于中泰大米贸易、云南与泰国物流发展等研究基础上,提出将云南省与泰国的物流运输路径作为研究方向,然后运用AHP层次分析法,以物流运输综合成本最低为总目标,以运输路程、运输成本、运输时间为二级指标建立数据计算模型,从而得到最优路线的选择。本文主要工作与价值在于通过大量数据收集及市场调查,建立科学实用简单的数据模型,为中泰大米贸易商提供最优的运输路线选择。然而由于个人专业知识和研究能力的有限,在数据收集和模型设计中仍存在不足,所以在结论部分提出了论文的局限以及未来研究可能的方向,以便今后做更深层次的探讨和研究。