我国社会经济结构转型时期，城市土地开发和交通设施配置活动呈现新的 特点，但二者的诸多不协调问题制约了城市的有序发展。本文采用系统方法和 统计分析，研究二者相互作用机制，并提出城市土地使用与交通规划的改进对 策，具有重大的理论和实践意义。 1.回顾相关理论与实践的发展过程，分析各个主要发展阶段的成果及缺 陷。 2.构建区位设施一交通设施复合系统，阐述外部环境因素对系统发展演化 的影响特征。 3.剖析区位设施、交通设施内部相互作用规律，阐明直接互动和条件互动 两种基本作用关系。 （1）直接互动表现为区位设施与交通设施的空间限定关系，互动方式取决 于二者不同的优先次序，并导致系统结构的明显差异。 (2)条件互动以二者的可塑性和条件性为特征，区位设施产生和调节交通 需求，并以交通设施为必要条件，但相互作用的程度和效果受制于具体因素。 4.总结计划与市场、需求导向与供给导向、协同与约束等几类供给模式， 并对其特点及问题进行分析、比较。 5.以战略层面和操作层面为依托，创建我国社会主义市场经济条件下的供 给协调导向模式。 (1)更新规划观念与规划原则，确立协调的规划政策保障体系。 (2)确定“宏观、微观、数量、空间、时序”五位一体的技术指导路线， 改进规划编制技术、规划管理程序和规划指标体系，实施土地使用与交通的整 合性规划。 关键词：区位设施、交通设施、土地使用、城市规划、关系