大跨度预应力混凝土连续刚构桥因为有受力合理、施工方便、行车平顺舒适、结构刚度大、整体性能好等优点,在我国的大跨径桥梁中得到了广泛的应用。但是大跨度预应力混凝土连续刚构桥在后期运营过程中会出现长期下挠的问题,这个问题限制了大跨连续刚构桥的进一步发展,对于大跨连续刚构桥长期下挠的产生机理、影响因素还未形成统一的理论,因此,为探索大跨连续刚构桥长期下挠的机理、影响因素。本文以贵州某大桥为工程背景,利用Midas有限元软件对大跨度连续刚构桥长期下挠的影响因素进行了计算分析,为后期同类型桥梁的下挠分析积累经验。本文针对影响连续刚构桥长期下挠主要因素展开研究。首先介绍了预应力损失的主要原因,分析了摩阻参数取值及预应力损失对连续刚构桥挠度的影响,并探究了顶板预应力束和底板预应力束对挠度影响程度的差异;其次介绍了收缩徐变的机理以及多种规范的计算模型形式,分析了徐变系数对连续刚构桥挠度的影响;最后分析了自重、混凝土加载龄期、基础不均匀沉降、环境相对湿度以及梁体开裂对连续刚构桥挠度的影响。通过探究发现纵向预应力损失和混凝土收缩徐变是造成连续刚构桥跨中长期下挠的主要原因,且顶板预应力损失比底板预应力损失对挠度的影响更大,减小预应力损失和混凝土收缩徐变变形是控制桥梁长期下挠的有效措施;梁体开裂导致结构刚度降低,进一步促进挠度的增加;提高相对环境湿度有利于控制桥梁跨中长期下挠。