混合动力系统以传统的汽油机和电动机作为动力装置，先在汽车上得到了应用。而在摩托车上应用混合动力系统，通过优化设计可以保证汽油机长期在高效率工况下稳定工作，加上电动机作为辅助动力，可以提高摩托车的动力性能、提高燃油经济性并减少尾气污染。 本文以摩托车混合动力系统为研究对象，主要完成下列工作： 混合动力系统的总体方案研究。在分析传统摩托车的运行特性后，确定了混合动力系统的目标运行特性；对混合动力系统中，汽油机、动力电池、电机等基本组成部件的技术现状和发展趋势进行了分析和比较；就动力传递系统的结构布置和相应的运行模式进行了探讨；确定了采用小功率电机和小容量动力电池组的并联型摩托车混合动力的系统方案。 对汽油机和电动机的动力匹配问题进行了分析；提出评价混合动力系统性能的各项指标；对于有多个指标的评价问题，提出如何得出一个统一的评价指标的方法。 对摩托车混合动力系统的控制策略进行了分析，研究了其现状和发展趋势，指出混合动力系统的控制策略需要针对摩托车的运行工况进一步优化。 分析了混合动力系统中各个控制器(ECU)的功能，重点开发了电动机／发电机的控制器。电动机／发电机控制器的功能是在储能单元——动力电池和电动机／发电机之间进行直流—直流(DC-DC)电压转换。以实现电动机辅助动力的输出和发电机的能量回收。比较和选择控制器的实现方案，设计电路，对电路进行仿真和测试。