2020年9月实施车险综合改革（以下简称“综改”或“车险改革”）,以“保护消费者权益”为主要目标,短期内将“降价、增保、提质”作为阶段目标。目前综改满一年,高手续费、经营粗放、竞争失序等问题仍普遍存在,同时成本压力日益凸显。从深层次讲,车险改革是一个长期渐进、持续深化的过程,不可能一蹴而就。同时,监管应加快新产品开发,推进费率市场化;企业应加快经营模式转型,树立新发展理念,并通过科技和人才赋能,实现高质量发展。本文从财产险企业视角出发,以企业经营逻辑为主线,详细介绍综改后企业车险定价、企业高成本经营现状、企业在高成本下如何经营转型以及新能源车险的最新介绍。本文认为车险综合改革具有复杂性和艰巨性,行业低层次粗放竞争走不通。本文主要结论如下:第一,在赔付刚性上涨情况下,企业必须加强定价模型的创新和应用,强化风险识别和定价能力,传统粗放的定价模式必然被行业淘汰。第二,综改后家用车和商用车在保费占比和赔付上都出现重大变化,当前监管系数回溯下,企业无法摆脱费用竞争,仍会陷入“囚徒困境”。应加新产品开发、逐步放宽费率限制,更好发挥价格在资源配置中的核心作用。第三,企业应建立科学的成本评价机制,强化成本管理和约束能力,并加快复合型精算人才培养,赋能企业经营。第四,企业要树立新发展理念,通过风险管理、科技赋能和模式创新实现降本增效,关注新能源车险发展并提前布局,通过为客户提供差异化产品和服务,实现高质量发展。第五,监管应优化配套基础服务能力,统筹平台共建,持续开展反保险欺诈,为行业发展提供良好环境。