鹤岗至嫩江公路鹤岗至伊春段工程建设已经完成，小兴安岭地区又建成了一条高等级路面的山区公路。该条公路在建设中遇到了诸多复杂的工程问题，针对一系列不良地质水文情况，复杂的地质构造，恶劣的山区筑路环境，公路建设者进行了大胆的尝试。 鹤伊公路是省道鹤嫩公路S303线的起点段，是我省“OK”型主骨架公路的重要组成部分。起点于鹤大公路鹤佳段零公里附近，终点位于伊春市火车站前，全长153.781km，其中主线长141.145km，支线长12.636km。通过路线复测和详细调查了解到，地质不良路段多、里程长，全线共39.78公里，占全线总长的28.2％，且大部分处于新线。路线最大填高达33.6m,最大挖深32.2m，工程量大，技术复杂，施工难度堪称全省公路建设之最。所经地区的地表多为较厚的腐殖土或落叶覆盖层，其保温性良好，下层0.5—4.0米多为风化沙砾、碎石土和砾石土，，4.0米以下为风化岩石。由于沿线地处山岭重丘地区，地势起伏较大，坡积物及洪积层分布较多。故岛状多年冻土、涎流冰等病害较多，影响路基的稳定。 路线所经地带地面主要为地表水和径流，地下水主要以潜水和上层滞水为主，河床较明显，河滩覆盖中砂、砾石等。地势低洼地带地表常年积水，影响路基稳定。 论文中着重分析了地质不良地基的处理方法，探讨和解决了以下三方面问题： 一、软土地基的处治及施工方法； 二、高填方路基的下沉与处理方法； 三、鹤伊公路地质不良路段地基的处理方法。