上海第一条城市快速路内环高架道路始建于1992年，随着1999年延中高 架的通车，城市快速路形成“申”字型高架道路网络。高架道路因其交通流连 续、行车无干扰而吸引了大量的交通，承担了中心城交通的30％左右，日服务交 通量达100万辆次。为此，建立一个可靠、高效的交通监控系统是实现交通流 合理分配、提高交通服务水平的必要手段。 交通监控系统是智能交通系统(ITS)的子系统，是以现代交通流理论为核 心，使用信息技术和控制技术对路网交通流进行实时调节的快速互动系统。根 据这一概念结合上海城市快速路规划、具体条件、交通状况和目前的管理状况， 本文提出了“区域控制，广域诱导”的高架道路监控系统控制策略，制定了“申” 字形高架道路完整的交通监控规划方案。根据交通监控系统的管理需求和现有 技术水平，提出了“发现问题，确认问题，解决问题，评估效果、改变指令” 的监控管理四步准则。在综合比较国内外已有的算法模型和对大量高架交通状 况实测数据进行分析的基础上，建立了适合于上海高架道路监控系统的算法模 型，并且在延安高架路监控系统中实现了这一构思，取得较好效果。 关键词：高架道路，监控系统，策略，模型