随着全球气候变暖,北极海冰逐渐消融,北极航线的通航环境不断改善,实现全年通行指日可待。北极东北航线东起东亚、东南亚一些港口城市,经过俄罗斯北冰洋沿岸,终到欧洲港口,是一条新的海上贸易通道。随着各国对北极东北航线的不断重视,北极东北航线的贸易量不断增加,货流种类逐渐丰富。2017年利用北极东北航线进行贸易运输的国家数量已经达到19个,这些国家沿北极东北航线呈带状展开,具有形成经济带的潜力与趋势。本文的研究以此为背景,研究内容主要有:以交通经济带的理论为基础,提出了北极东北航线经济带的概念:北极东北航线交通经济带属于沿海型交通经济带,以北极东北航线为轴,经济带内的经济中心则是北极航线沿海港口城市,经济带内部与外部的客、货、资源、信息的流动通过海上运输实现。为了更好的研究北极东北航线经济带内港口城市的经济联系,本文又利用复杂网络的方法,以北极东北航线交通经济带内的港口城市为节点,以港口城市间的航运关联频次为边,构建北极东北航线经济带港口城市网络。对北极东北航线交通经济带内的港口城市进行等级划分,发现俄罗斯港口城市在北极东北航线经济带内起到重要的枢纽作用,因此俄罗斯应不断完善港口城市的交通基础设施,提高货物周转量。本文以交通经济带的概念为基础,结合经济带形成机制的相关理论,提出北极东北航线交通经济带的概念,确定其港口城市,分析其发展阶段,运用复杂网络分析的方法对港口城市网络进行构建并进行网络分析。契合了国家指定的三条经济通道的发展战略,有助于经济带内的国家进行交通基础设施建设,更好的利用北极东北航线进行货物运输,带动海运经济复苏。