本文结合作者所在单位(山东五征集团有限公司)制造生产的三轮汽车产品在驾驶员耳旁噪声方面存在的亟待提升与解决的质量与性能问题,针对目前在用设计手段和分析方式方法存在的局限,充分利用各种CAD/CAE相关专业设计与分析软件(如UG、MSC.Patran等),建立了三轮汽车整车的的三维数字化模型,并对驾驶室的相关特性进行了有限元分析(FEM)与仿真。并且通过将分析仿真结果、实际检测结果与理论计算结果进行比对,验证了有限元分析结果与实际情况的吻合性(即验证了有限元方法的准确与可靠性),从而为该领域的后续深入研究进行了有益的尝试,奠定了一定的理论基础。本文介绍了“三轮汽车驾驶员耳旁噪声”的问题提出原因以及研究背景,在介绍UG实体建模、Nastran有限元分析软件的基础上,结合实际的工作经验,论述了作者主持开发的一款三轮汽车整车设计开发的一般流程,并重点阐述了该款三轮汽车在驾驶室方面CAE分析的关键过程。本文通过着重针对驾驶员耳旁噪声这一NVH关键总成性能指标的特性分析,进行整车NVH性能指标的建立与分解,并建立了一整套针对三轮汽车基于NVH特性的设计与控制流程;通过对驾驶员耳旁噪声这一NVH特性目标的建立与分解,并层层落实子目标,进一步提高了实际应用的可行性。通过将驾驶员耳旁噪声这一整体NVH特性指标进行分解,从驾驶室钣金结构、内外饰附件特性等相关方面入手分别研究,并以此指导实际生产,取得了较好的效果。未来的汽车产品设计,必然将NVH性能指标作为一项重要的设计与控制、检测的项目来控制。本文力图通过驾驶员耳旁噪声降噪这一课题的开展,最终能够建立起全车的NVH分析策略,为三轮汽车产品的设计水平提升奠定理论与实践基础。通过分析,最终将问题落脚点落实在“降噪策略研究”这一方面。并且结合实例,提出了主动降噪与被动降噪两个大方面,以及采用带孔成型内饰等若干小方面的解决方案;通过实际生产验证了这一系列措施的有效性和可行性。同时,在理论研究方面也通过进行合理推理、推断,提出了自己的见解。