【摘 要】
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本文对爆胎轮胎的力学特性进行了大量的试验研究,依据试验数据与试验现象建立了基于UniTire的爆胎轮胎模型,将模型应用于CarSim软件进行了大量的仿真,研究了汽车在爆胎后的动
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本文对爆胎轮胎的力学特性进行了大量的试验研究,依据试验数据与试验现象建立了基于UniTire的爆胎轮胎模型,将模型应用于CarSim软件进行了大量的仿真,研究了汽车在爆胎后的动力学响应状况,并且通过仿真分析了爆胎监测与制动系统控制策略对于保持爆胎后汽车稳定性所起的作用。首先,介绍了UniTire轮胎模型的一些基本概念及模型的基本结构,给出了UniTire轮胎模型的输入输出及模型的基本公式。其次,设计并实现了爆胎轮胎力学特性试验。依据试验数据与试验现象建立了基于UniTire的爆胎轮胎模型。最后,将爆胎轮胎模型应用于CarSim软件进行了大量的仿真,研究汽车在发生爆胎后的动力学响应状况,并且通过仿真分析了爆胎监测与制动系统控制策略对于保持爆胎后汽车稳定性所起的作用。
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