随着市场竞争的加剧,企业为了提升竞争力,开始专注于自己的核心业务,并逐渐开始将物流业务外包给专业物流公司。第四方物流(Fourth Party Logistics,4PL)作为供应链的集成商,具有较强的供应链整合能力,有助于提高供应链的运作效率。其中,对第四方物流网络进行优化在降低物流成本以及提高物流效率方面,起到了十分关键的作用。而近些年来,由于地震、海啸、飓风等自然灾害的影响,物流网络常常面临着由此引发的中断风险。此外,激烈的行业竞争带来的第三方物流供应商的违约等情况可能导致服务节点或运输供应商环节发生中断甚至网络局部或全局瘫痪。此类突发事件对网络造成的中断影响往往会带来巨大的经济损失以及不良的用户体验。因此,本文在对第四方物流网络设计等相关理论进行概述的基础上,研究了以下内容:首先,通过对大量文献的阅读与梳理,对弹复性指标概念的来源以及其在各个领域的发展,进行了总结。在此基础上,在第四方物流网络设计问题中引入弹复性指标,并且刻画了弹复性指标的数学定义,给出具体的计算公式。然后,建立了考虑弹复性指标的第四方物流网络设计问题的模型。在网络设计的过程中,本文不仅考虑配送过程中尽可能降低成本,同时还考虑到第三方运输供应商以及第三方服务节点的失效概率等因素对网络产生的潜在风险。从而通过弹复性指标约束,构建满足一定弹复性约束水平的物流网络。其次,考虑到网络设计问题的NP难特性,本文采用了标准粒子群算法进行求解。仿真实验考虑了三个不同规模的问题,分别对其进行了算例设计以及算法参数调整,并验证本文所提算法对于不同规模问题的适应性。最后,基于仿真实验结果,分析了(1)弹复性约束水平对目标值的影响,并发现弹复性约束水平越高,获得的网络弹复性越大,同时目标值期望成本越高,网络在遇到中断情况具有更高的剩余运载能力以及更快的恢复速度。(2)对比考虑弹复性和不考虑弹复性设计的网络,发现前者多由失效概率较低的运输供应商组成,而后者多由构建成本较低的运输供应商组成。虽然考虑弹复性设计的网络构建整体费用会偏高,但在网络发生意外中断情况下,后者的总体期望成本(包括保持统一弹复性水平所花费的修复费用)要高于前者。由此可以验证考虑弹复性指标的第四方网络设计具有一定的现实意义。